新聞動(dòng)態(tài)
液壓泵液壓系統(tǒng)的噪聲與振動(dòng)及消除辦法
因困油區(qū)的壓力沖擊，液壓泵也可產(chǎn)生流體噪聲。如斜盤式轱向柱塞泵，其缸體在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中位于上死點(diǎn)時(shí)，柱塞腔內(nèi)的液體壓力在與排油腔接通的瞬間，吸油壓力突然上升到排油壓力，產(chǎn)生較大的/K力沖擊。同理，在位于下死點(diǎn)時(shí)，也產(chǎn)生壓力沖擊，它們是液版泵的主要噪聲源。
要便液m泵的噪聲最低，電網(wǎng)容量要足夠大;在選擇液m泵時(shí)，在保證所需的功率和流量的前提下，盡量選轉(zhuǎn)速低的液壓泵;也可選用復(fù)合泵，提高溢流閥的靈敏度，增設(shè)卸荷間路等來(lái)降低噪聲。
擰制閥的氣穴作用產(chǎn)生流體噪聲。這是由于油流通過(guò)閥體產(chǎn)生☆流作用，在節(jié)流口處產(chǎn)生很高的流速，流速變化壓力也變化，舀壓力低于大氣壓時(shí)，溶解于油中的穿氣便分離出來(lái)產(chǎn)生大量的氣泡，此時(shí)的噪聲頻率將是很高的。另外，在射流狀態(tài)下油流速度不均勻而發(fā)生渦流，或由于油流被切斷也產(chǎn)生噪聲。解決這類噪聲的辦法，是提高節(jié)流UI下游側(cè)的背扭，使其高于空氣分離Hi力的界值，町用多級(jí)減壓的辦法防止氣穴現(xiàn)象的發(fā)生。一般油流通過(guò)控制閥的節(jié)流口時(shí)，上游側(cè)壓力與下游側(cè)壓力之比應(yīng)為3~6=液扭泵的壓力波動(dòng)使閥件產(chǎn)生共振，因而增大噪聲。在控制閥特別是節(jié)流閥中，其節(jié)流開(kāi)口小、流速高，易產(chǎn)生渦流，有時(shí)閥芯迫擊閥座，振動(dòng)很大：發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)，可用小規(guī)格的控制閥來(lái)替換，或?qū)⒐?jié)流口開(kāi)大。
方向控制閥關(guān)閉或打開(kāi)時(shí)，將因液壓沖擊而引起振動(dòng)和噪聲。如電磁換向閥快速切換時(shí)。液壓沖擊將引起管內(nèi)班力劇烈波動(dòng)，并沿管道傳播，當(dāng)傳至液壓泵及油缸時(shí)，就會(huì)使這些環(huán)節(jié)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。減少這種振動(dòng)與噪聲，應(yīng)通過(guò)閥及管路的合理設(shè)置，盡量減少液壓沖擊。
液m泵的吸空現(xiàn)象，指油泵宵接吸進(jìn)空氣或吸進(jìn)的油液中混有空氣=這種現(xiàn)象不僅影響油液質(zhì)量，增大噪聲，還影響液m泵的容積效率，在液壓系統(tǒng)中是不允許發(fā)生的。發(fā)生這種現(xiàn)象的主要原因是油箱和吸油筲設(shè)置得不合理。為r防止這種現(xiàn)象，應(yīng)采用以下措施。
設(shè)有隔板的長(zhǎng)油箱，分成回油箱和吸油箱。
一定要人油池3/5深度。
頭要嚴(yán)格密封，防止泵內(nèi)短時(shí)吸進(jìn)空氣。各有關(guān)設(shè)置要定期清洗，以防堵塞。
液壓系統(tǒng)中的機(jī)械零件因振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲液壓系統(tǒng)由于設(shè)計(jì)、制造、安裝等誤差，關(guān)的零件工作時(shí)便產(chǎn)生振動(dòng)并輸出噪聲，可用衰減器和隔離的辦法來(lái)消除或減少這種噪聲。
(衰減器用來(lái)防止噪聲擴(kuò)散，衰減器有吸收型和反射型兩種。
合理布置管路以及在管路中設(shè)置蓄能器，可衰減系統(tǒng)中的周期性的振動(dòng)。
在管路中串接濾波器，可以消除系統(tǒng)的座力波動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。
